Wo sollte ich zuerst suchen, wenn ein Stanzfehler auftritt?

Suchen Sie vor der Stelle, an der der Fehler auftritt. Grat und Kantenrisse lassen sich oft auf Schneidspalt oder Schnittkante zurückführen, Säbelform häufig auf den Coil; prüfen Sie daher Muster von Los zu Los, bevor Sie das Werkzeug verantwortlich machen.

Sind die meisten Stanzfehler Konstruktionsfehler des Werkzeugs?

Nein. Viele entstehen durch Werkstoff-Lose, Coil-Spannungen, Schmierung oder Prozessplanung, weshalb das Fehlermuster vor jeder Werkzeugänderung diagnostiziert werden sollte.

Lassen sich Fehler nach Fertigstellung des Werkzeugs beheben?

Oft ja, durch Anpassungen im Tryout wie Niederhalterdruck, Ziehsicken, Schneidspalt oder Schmierung; einige, etwa eine Bördelhöhe jenseits der Werkstoffgrenzen, erfordern jedoch eine Konstruktionsänderung.

Welche Informationen helfen dem Lieferanten bei der Diagnose?

Zeichnung, Werkstoffgüte und Dicke, Fotos des Fehlers sowie die Angabe, ob er durchgehend oder nur bei bestimmten Coil-Losen oder Stationen auftritt.

Stanzfehler: Einkaufsleitfaden zur Ursachendiagnose

Wer Stanzteile bezieht, sieht früher oder später eine Reklamation: Grate, Falten, Teile, die ihre Form nicht halten, oder Risse. Die Reflexantwort lautet oft „das Werkzeug muss überarbeitet werden“, doch die eigentliche Ursache liegt häufig im Coil, im Schneidvorgang oder in der Schmierung. Dieser Leitfaden richtet sich an Ingenieure und Einkäufer, die ihrem Stanzlieferanten die richtigen Fragen stellen wollen. Jeder Abschnitt behandelt einen Fehler und verweist auf einen ausführlichen Artikel.

Ist der Grat wirklich ein stumpfes Werkzeug?

Übermäßiger Grat wird meist auf einen stumpfen Stempel geschoben, doch ein für den Werkstoff falscher Schneidspalt, ein Coil-Los mit anderer Härte oder Dicke sowie Fluchtungsfehler von Presse oder Abstreifer können dasselbe Symptom erzeugen. Ein schleichender Anstieg deutet auf Verschleiß hin, ein plötzlicher Sprung auf eine Änderung von Schneidspalt oder Werkstoff. Artikel zur Gratdiagnose lesen

Warum bekommen Tiefziehteile Falten?

Falten entstehen durch Druckspannungen im Flansch, wenn Material nach innen gezogen wird. Sie werden hauptsächlich über Niederhalterkraft und Ziehsicken gesteuert und lassen sich oft in der Werkzeugabnahme korrigieren, ohne das Werkzeug neu zu konstruieren. Ursachen und Abhilfe bei Faltenbildung ansehen

Wie wird Rückfederung vorhergesagt und korrigiert?

Die Methoden reichen von der Erfahrungsregel des Überbiegens bei Weichstahl und großzügigen Toleranzen bis zur Umformsimulation bei hochfesten Werkstoffen und komplexen Teilen. In jedem Fall bestätigt der physische Tryout das Ergebnis. Methoden zur Rückfederungskorrektur vergleichen

Warum bleibt Material am Werkzeug haften?

Fressen (Galling) ist adhäsiver Verschleiß; Edelstahl und Aluminium neigen stärker dazu als Weichstahl. Werkzeugstahl, Beschichtung, Oberflächengüte und Schmierung müssen zusammenspielen, und sobald Fressen einsetzt, muss die Werkzeugoberfläche meist gereinigt, neu poliert oder neu beschichtet werden. Werkzeugfressen verstehen

Was lässt Butzen wieder nach oben ziehen?

Ein Butzen kann durch Vakuum oder Ölfilm an der Stempelfläche haften bleiben und im nächsten Hub in den Streifen gedrückt werden. Der Teilefehler mag gering sein, doch die Schäden an Stempeln und Werkzeug können echte Stillstandszeit verursachen. Mehr zum Butzenrückzug erfahren

Warum ist ein langes Streifenteil verbogen oder verdreht?

Säbelförmigkeit und Verdrehung schmaler Streifenteile stammen oft aus Eigenspannungen im Coil, nicht nur aus dem Werkzeug. Ob der Fehler dem Coil-Los oder einer bestimmten Werkzeugstation folgt, zeigt, wo die Abhilfe ansetzen muss. Ursachen von Säbelform und Verdrehung prüfen

Warum reißt ein Teil an der Biegung?

Kantenrisse an einer Biegung oder einem Flansch beginnen oft beim Schneiden oder Lochen, wo Bruchzone und Grat entstehen. Kantenausrichtung, Grathöhe und die Kantendehnbarkeit des Werkstoffs spielen eine Rolle. Kantenrisse bis zur Quelle zurückverfolgen

Warum reißt ein gelochtes Loch beim Durchziehen?

Risse beim Lochbördeln gehen meist auf den Vorlochdurchmesser, die Qualität der Lochkante oder eine geforderte Bördelhöhe zurück, die Werkstoff und Blechdicke nicht zulassen. Manchmal ist die Lösung eine Konstruktionsänderung statt einer Werkzeugänderung. Ursachen für Risse beim Lochbördeln prüfen

Wo Sie beginnen

Wenn Sie einen dieser Fehler beobachten, senden Sie uns Zeichnung, Werkstoff und Dicke, Fotos des Fehlers und die Information, ob er Coil-Losen oder bestimmten Stationen folgt. So können wir zuerst auf die wahrscheinliche vorgelagerte Ursache hinweisen. Nutzen Sie dafür unser Anfrageformular.