Sicherheitsbestände für importierte Stanzteile festlegen
Der Sicherheitsbestand – Lagerbestand über den unmittelbaren Bedarf hinaus, um Liefer- oder Nachfrageschwankungen abzufedern – braucht bei importierten Stanzteilen eine andere Berechnungsgrundlage als bei einem inländischen Lieferanten, da die Quellen der Lieferzeitschwankung sowohl größer als auch vielfältiger sind.
Die Transitvariabilität der Seefracht ist der Grundfaktor, noch bevor etwas schiefgeht
Schon unter normalen Bedingungen weist die Transitzeit der Seefracht mehr inhärente Schwankung auf (Hafenstau, Schiffsfahrpläne, Zollabfertigungszeit) als eine inländische Lkw-Lieferung. Die Basisberechnung des Sicherheitsbestands für ein importiertes Teil sollte daher von einer breiteren Transitzeitverteilung ausgehen, als ein Käufer es aus der inländischen Beschaffung gewohnt ist.
Bekannte saisonale Störungen sind als Gewissheiten zu planen, nicht als Risiken
Vorhersehbare Ereignisse wie die Betriebsschließung zum chinesischen Neujahrsfest sind kein probabilistisches Risiko, gegen das man sich absichert – es sind bekannte, kalendersichere Störungen, die ausdrücklich in die Bestandspuffer eingeplant werden sollten, statt in einem generischen Sicherheitsbestandsprozentsatz aufzugehen. Siehe unseren Leitfaden zur Planung der Betriebsschließung zum Mondneujahr, wie dieser Zeitraum üblicherweise berücksichtigt wird.
Kritikalität und Wechselkosten sollten die Höhe des Sicherheitsbestands bestimmen, nicht ein Pauschalprozentsatz
Ein Teil mit langer Neuwerkzeugungs-Vorlaufzeit, falls die Primärquelle ausfällt, oder eines, das eine Produktionslinie ohne Toleranz für einen Fehlbestand versorgt, rechtfertigt im Allgemeinen einen größeren Sicherheitsbestand als ein wenig kritisches, leicht neu zu beschaffendes Teil – ein einziger Pauschalprozentsatz über eine ganze Stückliste führt tendenziell dazu, dass Artikel mit geringem Risiko überversorgt oder solche mit hohem Risiko unzureichend geschützt werden.
Der Sicherheitsbestand ist ein Instrument unter mehreren, kein Ersatz für die anderen
Der Sicherheitsbestand puffert Schwankungen ab, deckt aber eine tatsächlich länger andauernde Störung nicht so ab wie Dual-Sourcing oder Notfallplanung – bei den kritischsten Teilen funktioniert er typischerweise am besten in Kombination mit den Abhilfeansätzen aus unserem Leitfaden zu Single- vs. Dual-Sourcing, statt allein vertraut zu werden.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Sicherheitsbestand ist bei importierten Stanzteilen typischerweise angemessen?
Es gibt keinen allgemeingültigen Prozentsatz – die richtige Höhe hängt von der Lieferzeitvariabilität, der Kritikalität des Teils und den Wechselkosten bei einem Ausfall der Primärquelle ab. Es lohnt sich, sie anhand tatsächlicher Transitzeitdaten und der geschäftlichen Auswirkungen zu berechnen, statt eine generische Branchenfaustregel anzuwenden.
Schützt der Sicherheitsbestand allein vor einer lieferantenseitigen Störung wie einer Werksschließung?
Nur für die Dauer, die der Puffer abdeckt – eine mehrwöchige Störung kann übersteigen, was die meisten Käufer als Sicherheitsbestand halten, weshalb der Sicherheitsbestand bei wirklich kritischen Teilen typischerweise mit Dual-Sourcing oder Notfallplanung kombiniert wird, statt als alleiniger Schutz zu dienen.